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李卫东跟刘锦慧打了电话,知道她一切都好,在医院里检查的结果非常正常,也就放心了,他还要在国内待一段时间才回去。
“你忙你的就行,我们在这边好的很,你在国内有事就去忙,卫红今天也开始上学去了,挺用功的,也不用你操心了!”
“她都多大了,学习的事情还用别人操心,能有什么出息!”李卫红和郑思京一起去港岛的,有郑思京的照顾,李卫东丝毫不担心。
李卫东手里拿着一分文件,在上面勾勾画画,这是今年颁布的《汽车工业产业政策》,看到这份文件,李卫东才知道办公桌上放置的这张汽车许可证是多么的珍贵。
迄今为止,这是第一家以民营企业身份获得的许可证,汽车不同于其他行业,尤其是在八五喊出要汽车工业作为支柱产业的时候。
造汽车必须要先进入国家目录,要国家审批,现在还没有开始造车的吉利据说跑了两年都没有结果,最后还是借了一张许可证,关键这证还是生产客车的。
而且直到入世前,吉利才获得了正式的资格,而他要早了七年,而七年也正好是发达国家中小企业的平均寿命。
李卫东办公桌上放置的另外一分文件,是李卫东找关系弄来的最新的汽车生产企业和产品目录,还有他们去年的产量情况。
全国一百三十多家整车制造厂,这是有许可证的,但是这么多家汽车厂生产的总量才135万辆,其中轿车只有二十五万辆。
这二十五万辆轿车,被南北两个大众就占去了半壁江山,国产汽车仅占了个零头,而现在的政策就更具有戏剧性。
国内的市场太大,诱惑太大,中国又想要靠市场换技术,各大汽车公司自然也会上钩,但是最后的结果是饵没了,鱼也跑了。
而且还有个致命的问题,引进的技术档次太低,在这个问题上吃过大亏,目前引进的技术都是国外淘汰的车型。
他现在啥也没有就给了这张许可证,他也是这一百三十多家中的一家了,把每家企业生产的汽车数量都拉下来了。
一切从头开始,不说花多少钱,这一摊子怎么支棱起来才是个大问题,他迫切的需要挖几个帮手来,若是有合适的厂子直接收购是最好的,这才是他一贯的手法。
不过好在现在汽车的配套企业已经多了起来,也不能算是从零开始,至少他不用生产轮胎,不用生产车窗玻璃。
汽车就是四个轮子装上发动机扣个铁壳子,别人啥都没有能做出来,他李卫东为什么就不成呢,相对于吉利,他的优势非常的明显。
李卫东端起茶杯喝了口水,又拿起一摞文件看了起来,这是北方大众投资建厂是的一些情况,李卫东需要学习一下。
看了几眼,李卫东就叹了一口气,原本以为自己挺有钱的,现在他突然发现钱也不多了,年产十五万辆的汽车厂要投资三十亿。
李卫东本来觉得年产十五万辆整车,二十七万台发动机,十八万台变速器的产能太低,后世一个月的销量就这些,那怎么能够。
还感觉还有些小了,但是看到这个投资额,李卫东就傻了,一开始他就有个预算,大概五六个亿,然后再以斯柯达的名义投资一部分,但是总的预算在十亿左右。
当然这个预算也就是他随口一说的数据,也没经过设计单位的施工图预算,那是一个详细的过程,最后的误差也就在百分之十左右。
三十亿他有,瑞博斯控股名下的几个企业可以拿出这么多钱,只是有点困难而已,但是这些钱的用处很多!
按照李卫东的计划,这些钱是要投入到米国的科技市场和互联网市场的,趁着泡沫起飞的时候赚美金他不香吗!
投资建厂的周期太长,北方大众从九一年开始建设,到现在还没有完工,而且按照计划还得两三年,那时候他已经从米国回来了。
投资建厂和投资斯柯达不一样,斯柯达缺的是钱和管理,生产工厂都在那放着,他投进去不到一年,现在已经有了起色。
当然他投资斯柯达是奠基,本来以为可以促成斯柯达提前加进入国内市场,大赚一笔的,也没有想到自己会能拿到汽车许可证。
现在从零开始,就是建设周期也得好几年,不过这钱也不用一次花出去,慢慢投资也许能让资金周转开。
李卫东继续看,才发现前期的确用不了这么多钱,到现在为止,建设了三年多了,投资的钱才用了一半多。
而且以国企办事的风格,一切要合规,要顾全大局,各种关系都要照顾到,花钱自然也多,若是让李卫东来做至少能省三成!
还有人的问题,前期的基础建设工作委托设计院,而且还是现成的,由北方大众做样板,只需要删删减减的就可以。
但是建设后的生产研发才是最重要的,当然他可以和斯柯达合作,但是自己的研发人员一定要有,合作的目的是学技术,而不是要变成一个斯柯达的中国工厂。
李卫东已经委托别人到处挖人了,最好是能挖到大汽车厂的总工级的人物,至于操作工人旁边的重汽厂还是有些的。
而且现在的重汽厂名气很大,人员很多,但是效益很差,不过还没到最差的时候,再过几年那才是真的差,差点破产了。
员工有好几万,产值五六亿,李卫东解决他们员工的再就业问题,厂里只有高兴的份,绝对不会有挖墙脚的气愤。
当然现在最先解决的问题还有土地,原来的机修厂就那么大的地方,还在管委会的对面,是不可能给李卫东建汽车厂的。
政府给的地太远,李卫东多少有些不乐意,那地方虽然十几年后也是块风水宝地,有很多央企落户,但是现在还是不毛之地。
四通八达的马路没有,不说四通一平,就连基本的用电都是问题,这些都得重新考虑,一来耽误工期,二来交通是个大问题也会阻碍项目的进度。
当然提这些最终的目的还是钱的问题,李卫东提出可以自己把路修到国省道上,但拿地价格相应的就要便宜一些了。
两千亩土地,面积不小,甚至还牵扯到拆迁问题,这不可能是个小事,谈判不会那么容易,李卫东参与了一次就不去了。
每次都是在推进,实际上还是试探,市里对李卫东这头肥羊是不会放弃的,第一不能让李卫东走了,第二还得吃口肉才行。
甚至想要以土地入股,李卫东可以同意,前提自然是合作共赢,而且李卫东不缺钱,自然不想把这块肥肉让别人咬一口。
李卫东拿到这个许可证,可是和市里一毛钱关系没有,他也没有酬功的想法,当然也不会和市里闹的太僵。
所以最后夏国强接手这项工作,夏国强感到兴奋,如果不是他对汽车懂的太少,他甚至想要毛遂自荐,这可是个大项目。
李卫东看了一会之后,就放下文件,看了看桌子上的其他几份文件,都是他名下的几家公司送来的,看了看之后就签上自己的名字。
弄完后,他拍了拍文件,喊道:“张秘书!”
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