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有些东西不太容易保密,比如说飞机,这东西需要油料供应,还需要先进的维修厂支持,加上飞行员也需要更多的物资保障,所以机场一般情况下,都会修建在不太偏僻的地方。
尽管为了保密, 有些机场可能会选择远离市区,可飞机的飞行是有高度的。
哪怕距离城市几十公里,飞机只要爬升到几千米的高空,就有可能被人看见。
而有些东西的保密,就比飞机这类产品容易的多。这种东西,就是大唐集团的另一种秘密武器——坦克!
其实,在汽车被开发出来之后, 坦克的生产技术难度就完全不存在了。
它和装甲汽车之间的技术鸿沟, 其实就只有履带这么一个灵光乍现的点子罢了。
只不过唐陌根本不需要时间去积累,履带这个点子已经在他的脑海里了。
因此,如果有足够的油料供应,并且有功率更大的发动机,唐陌制造出坦克没有任何的技术难度。
事实上,他也确实没有任何难度的,就拿出了坦克这种突破敌军阵地的终极兵器。
全新的坦克其实还很简陋,但是唐陌的经验让这种武器的发展没有走任何的弯路。
他并没有去搞那种第一次世界大战的水柜,也没有去费劲弄什么越顶的长履带。
唐陌直接拿出了更加成熟的坦克设计方案,他搞出来的是类似法国雷诺坦克的“大拖拉机”。
毕竟唐陌还没有开始量产小型无线电通信设备,所以这种训练用的坦克其实并不具备协作战斗能力。
它也没有装备像样的火炮,只安装了一挺马克沁重机枪装装样子,火力其实并不比前身装甲车更好。
整个车辆使用的是汽油发动机,车体总长度4米多一点点,宽度也只有2米出头。
其实这就是一辆几乎完全照抄1号坦克图纸的产物, 区别就是把武器改成了马克沁机枪而已。
不直接使用MG13机枪的原因是唐陌根本没打算让这种坦克上战场, 所以临时使用马克沁机枪来训练士兵, 是简化后勤供应的妥协之举。
原本1号坦克是安装两挺机枪的, 唐陌改装之后只安装了一挺,其实也是有考量的。
唐陌的这种训练用坦克,比真正的1号坦克多了一个成员,增加的这个人负责类似车长的工作。
之所以如此费力的多塞一个人进去,为的就是能够尽可能多的训练坦克车组成员。
经过这么一改装,内部空间其实更拥挤了一些,毕竟多塞了一个人进去,所以这种坦克的炮塔更大了一些,装甲也更薄。
这种训练坦克几乎没有装甲,正面侧面后面的钢板厚度都只有10毫米,整车重量其实也就只有4吨而已。
比起装甲汽车,它的防护水平并没有任何提高。甚至在正前方,还有一些退步。
不过,它并非一无是处,因为作为一款训练用坦克,它使用的新技术,让操控者们,熟悉了坦克的基本原理。
比如说, 这款被大唐集团同样命名为1号坦克的训练用坦克使用了前所未有的履带。
这种全新的,以负重轮、拖带轮、诱导轮与主动轮加上履带为基础的行走机构, 赋予了坦克无与伦比的越野能力。
在见到这种装置之前, 没有人相信被厚重钢板保护的车辆,可以在荒郊野外如履平地。
所以,各个国家都不太重视装甲车辆的开发,最多也就只是购买了一些装甲车冲门面而已。
现如今的装甲突击战术,局限于沿着公路,使用装甲车掩护卡车与步兵快速突进,其战术价值并不高。
只要遇到战壕,或者简单的障碍物,装甲车就会失去作用,有的时候甚至不需要这些阻拦,原始的装甲车大部分会自己抛锚在路上。
没办法,为了保证装甲车的防护能力,设计者会在车辆周围安置大量的钢板。这些钢板增加了发动机的负荷,影响了散热,自然增加了故障率。
汽车为了增加散热效率,进气格栅往往设计在车头正前方,而专业的坦克,则是把散热格栅调整到了车尾炮塔后方,开口向上。
为了增加散热效果,还要给发动机上风扇,加快空气流动,这都是一点点积累下来的技术经验。
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