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当政府理事会主席（其实就是首相，行文方便以后都写首相了）埃斯楚甫宣布铁路开工时，克里斯蒂安终于如释重负，能够说服议会上马大建铁路项目，无疑是个技术活。
万幸的是，600多万英镑的巨额马赫迪赔款让丹麦政府的腰包空前的富裕，让布兰德斯的财政部的职员们一个个都乐开了花。
在另一个次面上，布兰德斯的财政部长的位子，被首相埃斯楚甫给兼任了，不过在这个时代，克里斯蒂安还是想方设法地不让埃斯楚甫干涉财政部，位子就让给了牛津大学的高材生布兰德斯。
虽然在埃斯楚甫的轰轰烈烈的改革中，铁路网线开始在日德兰半岛及其周围岛屿上向四周扩散，但是埃斯楚甫自1885年10月21日，埃斯楚甫被人刺杀后，心有余悸的他加强了对新闻界的控制，限制了平民拥有武器的权利，并扩大了警察的权力。（大林直呼内行）
说真的，现在丹麦的这副百废待兴的烂摊子，只能期望像埃斯楚甫这样的能人带领国家走出困境，但是一旦等国内形势平稳后，克里斯蒂安认为，埃斯楚甫的政策便不再适用于这个国家了。
当然现在还不能动埃斯楚甫，最好还是尊重历史，等1894年的议会选举，让埃斯楚甫及他所领导的国家与土地党败北后，也许是这位老油条首相最好的告别政坛的方式。
转眼来到12月中旬，雪花早已经覆盖在丹麦的国土上，哥本哈根港正抓紧着封冻期前最后一段可以正常通航的时光装卸货物，而在新港运河畔的议会大楼里，圣诞节前最后一次，也是1892年的最后一次议会下议院例会正式开始。
作为王储，克里斯蒂安有资格旁听议会下议院的会议，大部分时候，他还是安安静静地坐在下面当个听客。按照自己的老爸弗雷德里克八世的说法，就是“积累处事经验”。
每年年底，政府主要就在干总结本年的成果，今年也不例外，这不，埃斯楚甫已经走上了主席台。
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