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随后李桔深也再次提及了五十公顷土地出让问题,这事已经引起了香江商界不少人的不满。
而且近期玉狮集团已经发布公告,受限于厂地面积原因,玉狮发动机第二生产基地将会放在桃园,而且其规模将会是现在的十倍。
建成之后,不仅仅玉狮集团,东华汽车集团、长安·玉狮汽车公司、槟城汽车公司、曼谷汽车公司等都会逐渐放弃使用捷豹集团提供的发动机,转而全部使用玉狮集团发动机。
另外李建辉又建立了一家新企业,名为东华铝业,主要生产铝制品,而铝矿主要由东华矿业提供。
其总裁是原欣建集团常务副总裁曹书育,其总部虽然在香江,但公司办公和生产基地却建在了台中。
领导也清楚这事会掀起多少波澜,只是这事却不是他能够解决的,他也相信上层全盘考虑过制定五十公顷的利弊。
“桔深,这方面你要向香江商界多解释,我们制定的政策并非是要限制他们的发展。
香江地小人多,而且本科高校多达三十所,对于土地需求本就比较大。
若是我们在开发上面再不做限制,只怕要不了几年香江将无地可用,这对香江未来发展极其不利。
同时要多向香江商界讲解宣传我们的招商政策,让香江企业将生产基地放在我们特区,而不是转移到宝岛和东南亚市场。”
“领导,这些我一直都在做,但是起到的效果并不大,主要问题依旧在李建辉身上。
你也清楚,这几年对方大规模投资东南亚市场,尤其是几个月前的东南亚之行,投资规模高达八百多亿港币,从而带动无数有对外扩张的资本跟随其脚步。
反观我们这边,除了两条高速、两大机场、两个港口、三栋大厦投资比较大之外,并没有多少动作,尤其是在产业投资这一块。
而且截止目前为止,欣建系在我们这边依旧没有一家企业总部,没有一位执行官常驻,甚至连一位十二级管理层都没有。
这也是对香江商界最大的影响,很多中小企业对外投资优先会看当地有没有欣建系高层,尤其是欣建系执行官。
如果没有,则基本不会前往投资,因为那将意味着当地未来在欣建系心中发展并不太理想。
但我们这边显然不是这样,要不然李建辉也不会大规模投资我们,至于为何直到现在都不愿意派高层过来坐镇,我目前也没有弄明白。”
领导同样不清楚李建辉的想法,为此他特意让李桔深在李建辉等人抵达之后,约其下午会面,和李建辉面对面沟通,希望能够消除李建辉内心对他们这边的误解和疑虑。
李桔深听要求,立即出言道:“领导,只怕李建辉下午没时间和你见面,早在来之前,交通运输部和民航局领导就已经通过我和李建辉沟通,今天下午会和李建辉会面,主要沟通几大高速、港口以及机场的建设情况。
今天晚上你也清楚,会宴请来宾,明天下午同样没有时间,工业部、商业部领导会与李建辉等人会面,沟通产品内销问题。
明天晚上李建辉还是没有时间,首长会亲自接见香江前出席人员。
后天上午也有京城主要负责同志和李建辉会面,你后天下午若是有时间,我看看能不能够和李建辉沟通,将时间放在后天下午。”
领导也没想到李建辉会这么忙,前来这边下午都没有空余时间。
既然如此,也只能够让李桔深和李建辉沟通,看看后天下午有没有时间。
至于自己这边,尽管有一些事情,但与李建辉见面沟通事宜比起来,则显得不是那么重要。
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