第三百二十二章 模拟

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ps：今天就这样了。

“这次是难得的救援实战行动，要把经验总结出来，进行针对性的训练。”

“针对各种灾难的救援计划，要严谨，不要冲动，首先要保证自己的安全，不要盲目的冲进去。”

“就是冲进去也要有备用方案。”

何贵就在食堂里面，给大家讲话，何贵准备打造专业的救援队伍，救援队伍救援经历越多，那么总结的经验就越多。

“这次参与救援的每个人一万的奖金，然后年底优先分房子。”最后何贵说道实质性的东西了。

下面一片热烈掌声，96年一万元也是蛮多的，这个的人工资也是有差别的，基础工资差不多，但是种类不一样有差别。

最高的是飞行员，第二是第一批落地的，然后是医疗，工兵，后勤等等的。

行政的基础工资高，但是很少有补助，飞行员训练有补助，出勤有补助，行政除非是遇到加班才有补助，其余的时候没有。

毕竟你坐在屋子里面吹空调，别人背着几十斤训练，这里面差距不是一般的大。

在这里亲手给每个人发钱，吃了一顿饭，然后听取了三个省负责人关于这次事情的情况汇总。

“老板，这次其实多亏了昌盛物流，要不是他们物资保障充足，我们没办法这么快参与救援。”

“是的，老板，这次的功劳昌盛物流要占据一大半。”

何贵点点头：“这个我知道，他们那边会有相应的奖励的，但是你们才是冲在前面的，另外伤者伤势好了之后，如果无法继续救援，就转其他岗位吧，另外住院的时候发双薪，毕竟家里人要照顾。”

“好的，老板。”

何贵现在的救援队主要就是在省会城市周边，全国大概有接近三千人，直升机总共有接近二百架之多，大部分是黑鹰，还有一部分是北面买的。

北面买的主要是布置在平原地带，一个是载重量大，航程大，第二是平原使用不像山区，山区还是黑鹰比较好。

其中北疆，高原，西南这边布置了接近三分之二的直升机。

剩下的华东，华北布置了一部分。

至于说华中，龙谷半导体在南湖北湖有接近一千五百名的专业的救援队员，拥有各类飞机五十架之多，有水陆两用灭火飞机等等的，每年也开展训练什么的。

可以支援华南以及华中地区。

形成了一个三小时之内，快速到达的一个状态。

比如这次li江，最开始赶到的是滇省的，然后是蜀都的，贵省的。

得益于卫星电话，导航地图，可以轻松的到达目的地并且进行沟通。

在这边吃了一顿饭，然后就离开了，这次还来到了北湖以及南湖的白鱀豚保护中心，今年再次进行放流，这是何贵参加的第二次放流活动，参与的人不少，当然何贵还是不喜欢拍照。

顺便看了看庞大的光伏产业园，以及新材料产业园，占地都十分的庞大并且这里的厂房地势建立的都比较高。

过几年的洪水，长江流域问题不大了，因为航道深了，两边的堤坝也更高更结实了，因为要深挖航道，所以原来的堤坝基本上就不能用了，航道加深，如果河岸还是那么宽，那么两边就会变得十分陡峭。

所以堤坝退了一段距离，然后加固，航道深了，就跟水管的直径大了一样，基本不会出大问题了，不过其他流域还不行。

然后带着章秘书回京都了，京都逐渐的热起来了。

京都这边有这次救援的详细费用，感觉耗费还是挺大的，何氏机械，还有仓储物流紧急加班，加班肯定给钱啊，何贵不喜欢什么免费的劳力什么的，这样会有些不公平，信不信免费的有些天天被安排工作，有些一次都没安排。

免费的下面的人也不好说，但是拿着高额的加班费，你要是摸鱼，那么那些没有加班的心里会怎么想？

肯定会举报一波的，摸鱼的都能去混钱，我们怎么不可以？

主要是机械费用，然后是物资，物资里面方面面，自热火锅，方便粉丝最受欢迎，然后是矿泉水，总价都不多。

主要开支反而是救援队的直升机的出勤费用……。

帐篷这些物资都是早就准备在各地的仓库里面的，主要在各个交通要道城市。

其实省会城市救援比较方便，反而是山区救援比较困难什么的，所以物资仓库都在交通要道城市周围。

仔细看了看，签字，这个是走何贵的救援资金账户，也就是说方便面，矿泉水，还有其他的全部是付给现金，这样对于各个公司审计有好处，不然你这边说捐一点也不给钱，另外捐一点也不给钱，那么有些人就要动心思了……。

救援物资也不是随便给的，比如路上有救援的人员，这里每天发放一次方便面矿泉水什么的。

然后各个村子也是，当然直升机物资运送到那个村子，那个地点，也会登记的。

防止有人多领，冒领，有些人呢还饿肚子呢。

路上汽车运送的物资发放的时候，需要签字，比如某个村的某几个人都可以。

直升机没必要了，直升机不可能藏私的不是？

现代08年的时候，从全国各地到蜀都的路边，都有很多可以换东西的地方……比如从南湖到蜀都的公路边，很多的砖头换烟酒什么的，当时蜀都没红砖，都是从周围拉过去的。至于蜀都当地的某些人……啧啧。

还有两个月，蜀都到高原的高速路就贯通了，建设了好几年，投入的资金量也是比较大的，这样高原的商品流通更加的容易了，起码来说，牦牛产业会再次扩张了。

还有就是其他产业，当然隔壁三哥估计坐不住了。

到时候也要出席通车仪式，在京都待了几天，然后就前往百安飞行器公司。

私人飞机首飞了，整个看起来就像是一个肥海豚一样。

私人飞机地面测试已经过了，各项系统做了调整，这一款飞机单人就可以开，智能化程度非常的高，百安飞行器公司也有做飞行系统的部-门，里面都是精兵强将。

何贵当然不会傻乎乎的自己去开。

今天试飞了，飞机检-查完毕，关上舱门，开始滑动了，起飞。

“空载起飞距离926米。”

“飞行正常。”

“姿态正常。”

“仪表正常。”

在空中几分钟之后，降落，然后对飞机整体进行一个检-查，结构，发-动-机以及其他部分。

检-查完毕会再次飞行，主要是怕结构方面有什么损伤，测试一般需要三个月的时间，还要进行极限测试以及各种环境测试，不过一万三千米的高空，可以躲避大部分的危险了，哪怕是什么飞弹之类的。

一起试飞的还有另外两款，一款比较中规中矩，与湾流650有些相似，发-动-机在尾部。

另外一款就是抄的本田jet，发-动-机支棱在机翼上的，这个设计可以减少20%的油耗。

减少油耗也就意味着减少开支，要知道私人飞机开支可是不得了，保养，机位，机库，起降，还有飞行员，空姐等等的。

另外污水处理等等的，这玩意你飞也收你钱，停着也收你钱，而且什么豪车都比不上，这样一架公务机，怎么也得几千万人民币了。

而且带逃生舱的这个造价比普通型号的成本高了五倍多，钛合金用量都比较多，而且关键结构加固，等等的。

而且制造麻烦，其他的是直接是一个整体，这个等于机舱是嵌入在机体上面的。

“不错，不错，先试飞吧。”何贵在这边待一天，最后飞机上去飞了半个小时才下来，当然前期不敢暴力飞行，暴力飞行是后面要测试的。

也就是说初步看着这一款飞机是成功的，何贵自然拿到了全套设计图，仔细一琢磨，这私人飞机制造难度不是一般的高啊，主要就是逃生舱设计，不然的话，就是两翅膀加两个几百公斤的涡扇发-动-机……。

何贵没事这个项目组走一走，那个项目组走一走。

“160的nk321与m3的nk32，发-动-机，两者完全不同。”

“nk321是三转子涡扇发-动-机，nk32是中函道的涡喷发-动-机。”

何贵一边看，自然有人在一边跟大老板解释这些东西。

“图22与图22m3其实是两款飞机了，前者是用的nk25发-动-机。”

何贵一边看资料，一边就听专家汇报。

“有什么难题没有？”

“难度比较大，不过总体是可控的。”

“第一咱们有基本完shan的资料，第二咱们有不少人都在原本厂子里面干活。”

“第三就是有钱，咱们可以多试验，另外美利坚的战斗机引擎材料技术，对我们也有很大的帮助。”