第270章：崇祯五年

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崇祯四年在西方的混乱与东方的宁和之中落幕，时间来到了崇祯五年。

正月，阅兵式完成。

前来观礼的奥斯曼帝国使臣，英格兰王国使臣以及南洋诸国的使臣，都是被大明帝国的强大而深深地震撼到了。

各种火枪方阵，各种型号的火炮，馋的那些国家直流口水。

他们迫切地表示了对大明帝国所使用的新式武器的追求。

但毫无疑问地被驳回了。

给出的理由很简单，大明帝国目前禁止最高级别的武器出口。

这甚至不是什么理由，可那些国家也没有办法，换作是任何一个国家，都不会愿意把这么强大的武器提供给其他国家的人。

不过也不是绝对禁止，一部分型号的火炮，也是可以售卖的，只不过是价格高一些。

在这一次的阅兵之中，大明帝国还展示出了一项东西，汽车。

经过一年多的研究，大明帝国的燃油与动力科研所已经取得了非常不错的成绩。

在对内燃机的研究之中，基于朱由检带给他们的一些成熟的知识，得以快速地形成模型，然后进入更严谨的研究之中。

不过有些问题想要研究透彻，需要耗费的时间太长了，比如通过在汽油中加入少量四乙基铝干扰氧和汽油分子化合的正常过程，解决了爆震的问题，同时增加压缩比，从4提高到了8，提高汽油机的功率和热效率。

这样的方法，没有现代的技术支援，短时间之内绝对无法想出来。

不过在类似通过对燃烧室及原理的研究，改进了燃烧室，使汽油机的功率提高这种不需要原创性理论，只需要不断地大量试验的问题上，却还是可以自主解决的。

一个有活力，有发展的科研机构，需要的就是有一群能够提供新思路，勇于在认知体系之外创新的人。

经过这段时间的研究，他们成功将原本简陋的燃油机车，转化成了与原本历史上二十世纪之中流行的车辆差不多的样子。

不过在车身构造上，要更加符合流线型设计，而且更加的漂亮。

大明帝国第一批汽车是在崇祯四年十二月份上旬才下线的，由“大明京师汽车厂”生产，第一批汽车仅有两种款式，分别是“龙旗轿车”与“日月重卡”，作用自然是前者为人员乘用交通，后者进行货物运输流转。

产量也不大，龙旗轿车五百辆，日月重卡一千辆。

十二月中旬和下旬，紧急培训了一批车手，或者说司机。

即使到了阅兵的时候，他们还是“无证驾驶”的状态。

没办法，时间上太紧凑了，不可能现补一套流程出来让他们考试。

在之后想要驾驶汽车肯定要规范化的进行驾照考试，每一中车辆都要专门地设立考试科目。

但现在，一切就都将就一下，为了让大明帝国崇祯五年的阅兵式变得不一样，各方都已经很努力了。

那些国家已经见识过了大明帝国土地上奔驰的火车，但是在看到这“小巧”的汽车之后，还是再一次被震撼到了。

不需要马匹牵引就可以奔跑起来的铁壳子，速度甚至比马匹奔跑起来还要快，而且看起来非常的平稳，乘坐在其中一定是要比乘坐马车要舒服多了。

而那些重型卡车，则是非常好的运输工具。

相比于马车来说，它的载货量更大，速度更快；而与火车相比，这种货车在运输路线上显然是更加灵活的，可以自由地将货物运输到陆地上每一个地方。

这种货车，大家一眼就看出来了其在商业运输之中的巨大作用。

有了这种货车奔跑在各地，那么整个国家的商业活动将会得到一次爆发式的繁荣，毕竟，对于商业活动来说，最重要的就是交通。

现在没有网络，就算是信息交通，都需要地面上的驿站来完成，当然，大明帝国如今已经普及了电报。

但是那些欧罗巴国家和南洋国家却还是使用最传统的信息传递方式，所以无论是信息传递还是货物运输，在他们看来，这个货车就是一种国家重器。

毕竟，能够运送货物，就可以运送人，直接弥补了步兵运动速度慢的问题。

于是，他们再次向大明帝国的外交负责人提出了想要购买的想法，但很可惜，这东西，大明帝国也不卖。

轿车是可以卖的，每个国家只可以购买一辆，一辆的售价是两万枚银元，这么高昂的价格，如果购买武器，都可以武装一支军队了，但是那些国家的使者还是咬牙决定买下来。

他们大概率并不是为了使用，而是为了拆解之后仿制。

这一点萧升他们自然是知道的，但是却并不担心。

一辆汽车基本上就代表着一个国家的工业水平，其中的零部件，涉及到机械加工等各个行业以及各个专业的知识，没有现代资料作为支撑，大明帝国根本不可能用这么短时间就制造出来这样的一辆车。

没有大明帝国的橡胶，那些国家甚至都无法制作出来一对能够使用的轮胎。

汽车被制造出来，肯定是要用来售卖的，相比于卖给大明帝国的那些富豪，卖给国外的王公贵族获得的利润更大，而且重要的是还可以宣示国家的强大和美好。

朱由检和萧升的目的很纯粹，就是要那些国家的人都羡慕大明帝国的百姓，让所有国家的人都想着成为大明帝国的一份子。

这第一批生产出来的汽车，大部分的轿车会卖出去，留给朝廷使用的只是一小部分。

而货车则是要全部利用起来，运用在货物的运输之中。

运输的东西并非是用来售卖的，而是用来赈灾的。

现在虽然说大明帝国的人生活的好一些了，但天灾还是存在的，有很多地方因为气候而颗粒无收，对缺少粮食的地方，要尽快地把粮食运送过去，以防止发生民变。

而那些遭受灾害的农民们，则是可以获得一笔补贴，数额不大，但足以度过灾年。

事实上，当初萧升和朱由检决定在崇祯四年就落实汽车行业发展的原因就是为了使用货车进行快速地救援。

这个时候的天灾对那些本本分分的农民来说就是一种毁灭性的打击，如果不进行及时的救助，他们的真的是无法度过灾难。