第379章 独轮车

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徐晨不断收集所有人对这几把刀剑的使用情况，获取更多的数据，同时也开始制作第二批刀剑泥范。

而这一次，他决定将泥范制作成为陶范。

刀剑的制式，也经过修改之后固定下来。

最受欢迎的无疑是腰刀。

因为这种刀细长轻便，带有一丝唐刀的影子，使用比较顺手方便，可双手可单手操作，非常适合野外出行防身。

另外朴刀和双手大剑也都有人喜欢，反而是短剑和唐刀并不受人欢迎。

究其原因就是短剑太过短小，不符合这些野蛮人的气质。

另外唐刀太过刚直，虽然看起来很带感，但实际上用起来并不十分顺手，太过平直的刀身不利于发力，反而是带有一种日本刀类似弧形结构的腰刀，用起来更加舒服。

日本刀起源于唐刀，但两者还是有区别。

因为日本武士身材矮小瘦弱，在力量上不够，因此大幅度减轻了唐刀的重量，变得更加轻薄细长的同时，为了增加杀伤力，就将刀身改成了弧形。

这样修改之后的刀带有更好的切割撕裂效果，但却少了勇勐和霸气，与唐刀相比逊色不少。

因此到了明朝时期，倭寇入侵将倭刀传入中国，但中国人还是不喜欢这种狭长轻薄的取巧式武器，综合唐刀、苗刀和倭刀的风格之后进行了改进，就形成了腰刀，几乎成为了朝廷将官和厂卫的标准佩刀。

不过徐晨制作的腰刀，并不是传统的短柄，而是可以双手把握的中长柄，而且重量也增加不少。

毕竟是一群大力野蛮人，对于这些家伙来说，就和一群铁匠差不过多，任何武器落在他们手上都可以当铁锤大斧使用，要是徐晨能够制作出宣花大斧，估计最符合他们的使用习惯。

可惜大斧头太重，耗费的铜太多，出门携带不方便，而且真正近身搏斗，面对刀剑这种灵活的武器，几乎没有任何胜算。

而徐晨眼下也不需要这些人骑马阵前挑战对方大将大战三百回合。

普天之下，就只有巴族眼下有这些锋利的金属武器，别的部落的野人都还在用长矛短棍和骨棒石头。

为了满足这群喜欢打铁一样攻击的野蛮人需求，徐晨经过评比权衡之后，决定综合大部分人的需求，将标配武器统一成腰刀，不过在长度和重量上增加一些。

因为生活环境影响，野人身材普遍高壮，体力强悍，明清时期那种轻薄短小的刀剑武器明显不适合这些家伙，因此徐晨将腰刀的重量由五斤增加到七斤左右，刀刃长度也从四十厘米增加到五十厘米，重量基本上和唐刀差不多了，长度和双手剑差不多。

这么大制式的兵器，对于模具的要求就非常高，而且徐晨为了将制式固定下来，这次准备制作一批陶泥模具放进火窑烧制成陶范，以后就不用每次麻烦制作模具了。

因此这次徐晨前后足足用了三天时间，制作出来三个泥范，同时还指导几个精通制作陶器的窑工，一起制作了一批斧头、柴刀、剔骨刀、匕首、凿子等日常刀具的模范样式，一起放进砖窑之中烧制成陶器定型。

陶器烧制时间比较长，徐晨也就没急着冶炼第五批青铜，而是又转头去研究他的马车制作。

实际上浇铸刀剑这几天，徐晨一度甚至想停止研制马车，总感觉难度太大，太过超前。

但细想一下，发现实际上眼下已经到了迫切需要用车的地步了，不说每个月都要至少来回几趟到码头送货或者取货，

就光是粮食采收运送也是个很现实的问题。

眼下巴族的农田已经不是当初就在房屋附近的一百多亩，而是遍布整个河谷两岸八百多亩，最远的地方已经过了山谷中段，光是走路都需要大半个小时，采收时节，若是没有车马运送，每天全靠背篓挑担来来回回会消耗极大的人力。

就算不做成马车，做成农村常见的那种人力板车，也会极大的缓解人力消耗，加快农田的采收工作。

而板车实际上就是简易版的马车。

而无论是那种车，哪怕是独轮车都需要车轮我擦，我怎么把这个神器忘了！

徐晨在前思后想怎么才能搞定车轮打造的时候，突然心灵福至一道闪电照亮了他的脑海，一下想起以前农村最常见的独轮车。

独轮车也叫鸡公车，只有一个轮子，虽然不如两轮车平衡，但这玩意儿根本就不挑路，羊肠小道甚至荒山野岭都能走，而且结构相对于两轮车来说，也要简单的多。

看来，这独轮车就是自己晋升为造车氏的第一步。

一个轮子怎么也比两个轮子好搞，于是徐晨把自己打造马车的计划全部推倒，花了一晚上的时间，用陶板画出来独轮车的结构图，第二天就重新召集木匠，开始了他的第二次造车试验。