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听了哈斯廷斯的这些建议,陈威廉却另有考虑,因为哈斯廷斯所建议的,是处于他的角度,也就是奈飞公司范围内进行的。

但陈威廉的视角不同,他想到的是整个meta集团的结构内,如何以哈斯廷斯所说的这种情况,进行改变,避免各个子公司各自只扫门前雪,不管旁人瓦上霜。

现在奈飞公司和旗下的二十世纪美高梅影业之间这种利益的矛盾,并不会是个例,因为meta集团虽然已经不在陈威廉的名下,归属于凯特琳基金会,但是依然在陈威廉的控制之下。那么meta集团的高管,即使用公司的业绩提成来对他们进行激励,但这种方式也并非就是没有疏漏的。

就像是当面对企业的短期利益和长期利益进行选择的时候,如果是企业的拥有者,那么肯定会选择长期利益,即使是因此短期内会遭受一些损失,影响业绩,那么也在所不惜。

而如果是企业的经理人,而并非所有者呢?如果他们的收入是同企业的业绩想挂钩,那么不想也知道,他们在面对这种选择的时候,肯定只会选择短期利益,而并非长期利益。

因为他们自己都不知道能够在管理者的位置上停留多久,那么同企业的长期利益相比,先提升短期的利益,以获得更高的业绩提成,至于长期之后的情况,到时候都不知道自己还在不在这个位置上呢,为什么要考虑那么多?

所以针对这种情况,陈威廉认为现在就应该开始逐步的在整个meta集团,对管理层的利益挂钩,进行一些的调整。

虽然现在有他在,能够及时发现集团中管理层的错误决断,有针对性的进行调整,但他的精力不可能是一直都放在这上面的,有更多的事情需要去做,因此从制度和利益上,确保无论是管理层能够更多的从企业长期利益考虑,还是子公司能够以集团的整体利益优先,这些能够被确保贯彻,都是非常有必要的。

当然,整个集团的调整,是牵一发动全身的,并没有那么简单,需要更多的考虑。

那么现在就从奈飞公司这边开始,先尝试性的进行调整,查看效果,作为以后整个meta集团调整的积累经验,也是不错的。

……

特斯拉公司已经于上个月的中旬完成了ipo,在这次ipo中,特斯拉公司公开发行了1330万股普通股,占到发行后总股本的10%,股票发行价格为17美元每股,以这个价格计算,特斯拉公司的总市值为22.6亿美元。

陈威廉原本持有4967.55万股特斯拉股票,占到ipo后公司股份的37.35%;在特斯拉公司ipo的时候,由于承销商是高盛公司和花旗银行,meta投资公司认购了总公开发行股票的1330万股中的500万股――事实上,这次特斯拉公司的ipo并不算火热,如果没有meta投资公司的参与,他们股票的发行价甚至会更低。

因此目前meta投资公司总共持有的特斯拉公司股票达到了5467.55万股,占到公司总股本的41.1%,一举超过马斯克,成为特斯拉公司的最大持股股东。

不过马斯克依然牢牢控制着特斯拉公司的管理权,因为在特斯拉公司进行ipo之前,已经经过董事会同意,特斯拉公司实行ab股权架构,马斯克作为ceo,他所持有的股票将拥有普通股10倍的投票权。

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